48號巴士終於可在8月16日起繞經深灣(詳見：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/article?new=1&mid=6942)，我擔心小巴公司會以巴士公司"搶客"為由，削減小巴班次，故去信要求小巴公司要求改善平日服務。
小巴公司已正式覆函，指現階段不會因有48號巴士的競爭而削減班次。無疑，這是另一項好消息。不過一如早前所言，市民的要求日高一日，我要繼續努力才行（見：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/article?mid=6279）。
The service of the 59A minibus is concerned, esp after the implementation of Citybus Rt.48 via Shum Wan(see http://hk.myblog.yahoo.com/ our_wch/article?new=1&mid=6602). It's why I wrote letter to the minibus company to improve its service rather than cuttting it in the name of 'competition'.
The minibus company replied that the frequency of 59A will not be affected at this stage. I'll keep working hard to improve the public transport service.
6 則留言:
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Good
深灣交通及環境問題 1. 48 號 巴士於8月16日起繞經深灣，應該唔係繞經， 深灣 總站才對，自從48號巴士搬入深灣後，長期放置好多巴士在雅濤閣出口處。空氣質素變差，而且危險。 提意：不可放大量巴士在址，最多兩站後備車，如有需要call車入深灣。 因為深灣巴士總站實在太細。 2. 48號巴士站同59A小巴站距離遠，根本不方便市民使用。 提意：將48號站同75號站調轉，方便市民選搭，現在停泊地方，同以前沒有分別。 3. 的士站無用處，長期沒有的士停泊，可以改建其他用途。
[版主回覆08/21/2009 20:45:00]將48號站同75號站調轉。。。。。請留意，如此的話將出現你所指的第一個問題，因為７５號班次更密，故空氣質素變差更嚴重，而且更容易有危險。
的士站的確無用，我已提議運輸署善用之，可惜尚無下文。
48號巴士站不能搬，咁搬小巴站吧，兩架去香港仔車分開咁遠，根本不能選揀在那邊排隊，48號巴士每十五分鐘才一班，又不準時，好難決定。59A小巴更可悲，一時有車，一時無車，星六去田灣足足用上45分鐘（59A轉51號小巴）。去香港仔時間竟然長過去銅鑼灣呢！ 每天朝早，48號條線永遠泊三部車，連校車上落點都佔用，車尾凸出，令到居民不便，早上繁忙時間，多人追車，又有巴士埋站，實在危險，請多加注意。
59A&59小巴名司機冇禮貌呂不在話下.車輛嚴重不足.竟然多年不改.這條線是否冇錢賺而攪成咁.我滿腦子疑問........
巴士站近來每日都泊O左至少兩格 (早上甚至有3 架)48號巴士, 最大問題係好多時D 司機唔係即刻熄匙, 有時係等幾分鐘後上客, 有時係等前車開走. 其實熄一熄匙係咪真係咁煩呢? 居民走過巴士站入去大堂時勁吸死氣, 氣溫又非常高. 將本來方便居民既美事都蓋過了.
建議可向巴士公司反映: 1. 把停泊既48號巴士減少, 2. 要求司機停車要熄匙(即使稍後要上客).
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