黃竹坑重建高度減至150米，通風走廊增至３條

單張內容不贅，請參考下列報章報導：

Oriental Daily News  B16  |   產經	2010-06-25 Highlight Keywords
黃竹坑上蓋設通風廊
政府積極避免新發展項目出現屏風樓，建議於南港島線黃竹坑站上蓋物業發展加設規劃限制，包括須設三條觀景或通風廊，以維持區內海洋公園及珍寶海鮮坊等主要旅遊熱點景觀；該項目擬建14幢住宅，將提供約4,700伙。另外，政府為保育中區美利大廈，訂明該廈任何新發展或拆卸工程須獲取得規劃許可。 規劃署建議將黃竹坑站上蓋發展的土地用途，由住宅（甲類）改劃為綜合發展區，項目佔地約7.17公頃，可建總樓面515.9萬方呎，高限120至150米（主水平基準?下同），於3至5層高基座上擬建14幢27至38層高物業，單位平均面積約818方呎，主要提供中小型單位，約兩成單位面積約538方呎，可望於二○一六年分期落成，為免建成屏風樓，建議於基座種植植物及採階梯式建築物設計。 Hong Kong Economic Times  D03  |   地產新聞  |   市場快訊 2010-06-25 Highlight Keywords 黃竹坑站地 申劃綜合發展區 　　規劃署建議修訂《香港仔及鴨脷洲分區計劃大綱草圖》，將南港島綫黃竹坑站大型上蓋項目（黃竹坑邨舊址）改劃為「綜合發展區」用地，發展規模跟早前遞交予區議會的方案大致相同，只是輕微將最高樓層由40層降低至38層，單位維持在4,700伙。 　　另外，規劃署亦建議修訂《中區分區計劃大綱核准圖》，將中環街市由「巴士總站，休憩用地及商業用途」，改劃為「具歷史價值及建築特色的建築物保存作商業、文化及社區用途」地帶。 　　至於美利大廈則由「政府、機構或社區」用地，建議改劃為「特色建築物保存作酒店用途」地帶。

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me Home (Hong Kong Economic Times) - Hong Kong CWS 
004  |   社區新聞
2010-06-25

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黃竹坑站發展 今闖關

　　城規會今天將討論黄竹坑鐵路車廠上蓋發展，把有關用地由住宅用途改劃為「綜合發展區」。是次改劃建議配合黃竹坑區的活化發展，令多年來以工廠及貨倉為主的黃竹坑區，蛻變為集南區購物、娛樂總滙及交通樞紐的商住區。

　　前黃竹坑邨發展方案除了包括鐵路車站、車廠、公共交通交滙設施及住宅樓宇外，還興建一個約50多萬呎的區域性商場，規模猶如青衣城，為黃竹坑、香港仔及鴨脷洲一帶約17萬居民提供一站式的零售、餐飲及娛樂設施，與擴建後的海洋公園及黃竹坑商貿區內各項發展相輔相成。