轉載：港鐵動工港島南區人雀不寧工程噪音擾民影響鷺鳥生態

以下是今天報章報導。我可補充一些資料：

東華三院賽馬會復康中心主要關注噪音影響，中心反對刊憲內容提及的「擬建鐵路高架橋布局」中並未明確標明該高架橋與東華三院賽馬會復康中心A座大樓的距離。據資料其間距離只有約16米，中心重申距離至少應有30米，政府應將此高度明確標明於憲報內。

此外，刊憲內容只提及「擬建鐵路高架橋」高度，但沒有明確說明政府早前已同意在中心對出高架橋加建全覆蓋式隔音屏罩的安排，亦沒有提及該全覆蓋式隔音屏罩的長度。中心認為長度至少應有170米，或以消防條例所容許的最長標準興建。

Apple Daily  A14  |   港聞	2010-08-31 Highlight Keywords
港鐵動工港島南區人雀不寧工程噪音擾民影響鷺鳥生態
【本報訊】港鐵計劃明年動工興建金鐘至海怡半島一段的港島南線鐵路，估計南區有10多個地點會受工程及鐵路行車噪音影響，包括學校、復康中心、安老院及海怡半島等，另有4000多棵樹將被砍伐，工程對在黃竹坑明渠棲息的鷺鳥生態亦會造成滋擾。 記者：麥志榮 港島南線東段全長七公里，大部份是隧道，其中海洋公園至黃竹坑及橫跨香港仔海峽一段是兩公里長的高架鐵路。港鐵聘請顧問進行的環境影響評估報告指出，鐵路施工期間會有11個地點會受超標噪音影響，高出標準7分貝，包括位於黃竹坑的學校及海怡半島。隧道工程的震動也會影響鴨脷洲部份學校和住宅，噪音超標8分貝。港島南線在2015通車後，有6個地點，包括復康中心及安老院，將受行車噪音影響，噪音超標9分貝，港鐵會在高架橋加裝隔音屏障。 挖隧道震動歷史建築 挖掘隧道工程的震動亦影響一批歷史建築，包括洪聖古廟、大王爺廟、鴨巴甸炮台、舊域多利軍營等。 環評報告又估計，鐵路工程範圍共5768棵樹，只有20%，包括古樹名木可保存，另外8%會移植，其餘七成多，屬低生態價值在路旁及荒地叢生的樹木需砍伐，共4150多棵，港鐵在完成工程後會補植新樹木。 高架橋段將加裝屏障 高架橋工程又對在黃竹坑明渠棲息的鷺鳥生態造成滋擾，港鐵將避免在鷺鳥過冬高峯期進行滋擾性工程，及限制在晚間使用機動設備。通車後高架橋不會安裝透明隔板，而會改用顏色隔板，避免鷺鳥撞擊受傷。 南區區議員徐遠華表示，最受噪音影響的東華三院賽馬會復康中心仍就高架橋的隔音屏障設計與港鐵商討，中心及家長爭取延長屏障，盡量減低對宿舍內復康人士的影響。 部份受港島南線工程及行車噪音影響地點 ‧新加坡國際學校 ‧新會商會陳白沙紀念中學 ‧香港教區聖神修院 ‧聖瑪利安老院 ‧東華三院賽馬會復康中心 ‧聖伯多祿小學 ‧海怡半島美祥閣、美家閣、御翠居、御柳居 ‧仁正大廈 ‧漁安苑珊安閣 ‧深灣軒 資料來源：港鐵公司