聯署支持以地下隧道興建南區地鐵：可行又可取的替代方案

http://www.petitiononline.com/SouthMTR/

要求盡快興建南區地鐵！我們認為：以地下隧道形式，而不是以高架橋興建南區地鐵是既可行又更可取的替代方案。

(參考我早前的跟進：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/article?mid=2860　及http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/index?l=f&id=12)

致：香港鐵路有限公司行政總裁 周松崗先生
　　香港特別行政局政府 運輸及房屋局局長 鄭汝樺女士

　　　　　　　　　　　架空鐵路　永無寧日

香港鐵路有限公司決定興建南港島線，我們對此非常歡迎，並深切希望南港島線能早日通車、方便南區居民。

惟對其提出的初步方案，我們亦深表關注。我們要求「以隧道形式興建南港島線」，反對「架空鐵路」的模式。原因如下：

　1) 影響安寧：
　　架空鐵路模式勢必構成噪音滋擾，嚴重影響南區素有安寧。隧道方案可解決此問題。

　2) 造成震盪：
　　 鐵路沿線會造成強烈震盪情況，影響附近居民日常生活。隧道方案可避免這些影響。

　3) 破壞景觀：
　 　南港島線以架空模式興建，猶如「火龍」般由海洋公園開始劃破黃竹坑，並伸延至鴨月利洲方始消失。南區現正有大量旅遊發展項目，日後每兩、三分鐘便有列車在架空路段經過，對南區景觀構成極大破壞！隧道方案可保南區漂亮美景。

　4) 忽視環保：
　　架空鐵路將需要大量砍伐樹木，使空氣質素變差；該處亦有不同雀鳥棲生，砍伐樹木將破壞生態環境；架空鐵路亦影響部份地區日光照射；以上各項，可見架空鐵路不能與區內自然環境配合；隧道方案可保育南區環境。

　5) 影響旅遊規劃：
　　 南區已計劃多項發展計劃，並將以旅遊發展為南區之主軸，由黃竹坑至香港仔均有不同旅遊景點。架空鐵路方案破壞景觀和造成噪音，將會對旅遊發展造成不良影響。

　6) 影響樓宇結構：
　　 現時建議在漁安苑地基下三米經過，屋苑居民極為擔心樓宇結構會因此被影響。若使用隧道方案，將可保障居民利益，釋除居民疑慮。

　7) 不便居民使用：
　　黃竹坑站擬設於黃竹坑村舊址，深灣居民（如雅濤閣、南濤閣）需要步行很長時間才能到達乘搭港鐵。若能以隧道興建，將能在地底連接深灣屋苑，方便居民使用。

我們支持盡快興建南港島線，並要求以隧道形式興建。