下面是我回覆一位居民朋友的電郵內容，談及我提出在南濤閣對面增建地鐵出入口的建議。因為平日派發的單張被字數所限，無法詳述，相信大家也有興趣知道為何我會提出上述建議，現將我這封較詳細的電郵貼在這裡，作今天的blog文內容。
歡迎大家就南區地鐵的黃竹坑站出入口提意見。這是關乎深灣、黃竹坑區長遠發展的大計，我會繼續跟進，並一如既往，像我跟進75號巴士加密班次(見：http://hk.myblog.yahoo.com/kevin-wch/article?mid=728)、跟進深灣來往銅鑼灣通宵小巴(見：http://hk.myblog.yahoo.com/kevin-wch/article?mid=814)、及深道道加建花圃(見：http://hk.myblog.yahoo.com/kevin-wch/article?mid=605)那樣，積極展開地區工作，希望各位支持。
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您好！謝謝您的意見。
我提出關於政府及地鐵尚未有正式方案時，我率先提出在南濤閣對面增 建地鐵出入口的建議，是非常初步的構思。目的是希望地鐵公司在規劃 黃竹坑站的出入口時，必須將當區居民的交通便利因素放在第一位 ；我擔心的是，如果在地鐵提出一個不利我們的方案後再提出反建議 ，屆時以我們政黨和居民的資源和能力，能成功反對地鐵方案的機會將 微乎其微。在地鐵籌劃出入時率先提出我們的建議，我相信對當區居民 最有利。
除了上述原因，我還有以下2點理據，現謹詳述如下 ，並回答您的疑問：
1.)南濤閣對面的公園是康文署轄下的休憩處。該公園是雅閣濤 、南濤閣、珍寶閣以及剛拍賣的 惠福道地皮這個住宅群的中心點，於此增建出入口，當可方便這個住宅 群的居民。將來如果真可以增設地鐵的出入口，則出入口將屬於地鐵。
我亦曾考慮向政府和地鐵公司提出於深灣船廠位置增設出入口 ，但因規劃署早已表示短期內不會更改船廠的用地規劃 ，加上如果在船廠建出入口，只方便雅濤閣居民，對南濤閣等其他居民 並不方便，故而作罷。
非常抱歉，因為地鐵公司尚未正式提交各地鐵出入口的詳情 (包括用地、費用及工程對區內民居的影響等等)，目前我尚不清楚我 上述建議會否影響現有的泳池設施。我們正式提出這項建議後 ，我會要求地鐵及政府部門評估這個可行性及相關影響 ，屆時我當第一時間向您及居民報告進展。
b. 您提出由專線小巴代替出入口的建議，我初步認為這樣不僅增加了居民 的交通費用，加密轉駁小巴的班次也很可能增加區內 ，尤其是深灣道的車流量，更容易導致擠塞，加上車程太短 ，估計運輸署很可能不會通過這個建議。
我理解您的憂慮，即如果真的落實於該處增設出入口 ，樹木可能被斬除，使居民失去一個已綠化的公園。我提出這個建議時 已考慮了這個因素，除此之外，我也考慮到因為南濤閣 、雅濤閣均有自己的屋苑平台，故使用南濤閣對面公園的居民並不多 。故整體而言，我認為現在的方案是利大於弊的。
希望上述答覆能解釋***您的疑問。在此再次感謝您的意見 ，並希望您投我一票，使我能在區議會的平台上跟進上述事宜 ，更好地服務居民。
就上所述，您可以致電9252 3464直接與我聯絡，歡迎您瀏覽我的網誌：http://hk.myblog.yahoo.com /kevin-wch ，並希望您給我意見，讓我做得更好。
徐遠華 謹上
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