明報：南港島線噪音擾12屋苑3年 Noise Nuisance of the SIL Concerned

The MTR South Island Line may cause noise nuisance, according to the Enviromental Dept. It's a Mingpao Newspagpe's report on this issue. I'm sorry that i can't translate it into English. You could refer to my previous follow up at http://hk.myblog.yahoo.com/kevin-wch/index?l=f&id=12

明報在大年初一時(2月7日)曾報導南區地鐵可能引致的噪音問題，其中以海怡半島受影響最大(我先前的相關跟進，見：http://hk.myblog.yahoo.com/kevin-wch/index?l=f&id=12)。明報的報導詳見下文：

建南港島線噪音擾12屋苑3年 港鐵研減黃竹坑利東架空路段行車噪音

【明報專訊】政府落實興建港鐵南港島線東段，令不少南區居民雀躍，但鐵路建成前的3 年建造期內，部分南區居民恐怕要先忍受噪音之苦。環保署報告指出，南區12 個屋苑或將受工程噪音影響，其中海怡半島將是重災區。而鐵路通車時，由南風道隧道至鴨.洲利東站路段將會是架空鐵路，沿線居民未來將受行車噪音影響。 海怡半島最受影響 南港島線東段的工程，初步決定2011年1 月動工，2014 年8 月完工，環保署報告指出，其間海怡半島、鴨.洲.、利東.等12 個鐵路沿線屋苑，都可能受噪音影響（見圖），一些社區設施如利東.、鴨.洲.、南朗山道的學校，以及黃竹坑道醫院等亦不能倖免。 報告指出，鐵路以挖填的方法興建，加上其他工程的噪音均會經空氣傳開，海怡半島將受最大影響，但地層噪音則相對有限。 海怡半島區議員林啟暉指出，海怡半島屬中產屋苑，區內家庭相當關注居住質素，但當初政府並無交代興建南港島線會令海怡半島的噪音問題最嚴重；但他亦表示，南區居民亦應明白，工程時發出噪音無可避免，但政府應將之維持在合理水平。 南港島線東段由利東站至南風道隧道入口的一段鐵路將為架空設計，2014 年12 月鐵路將正式營運，行車噪音問題可能影響部分沿線屋苑，如壽山村道的住宅、漁安苑等；港鐵擬在海洋公園站北面和舊黃竹坑.興建的屋苑，預料亦難逃一劫，將受噪音之苦。港鐵就指出，將會挑選合適車輛，或以其他措施消減噪音，把噪音降至可接受水平。 另外，新鐵路將興建一條新橋，位於鴨.洲大橋東面旁邊，橫過香港仔海峽，而為美觀起見，鐵路橋的設計將和鴨.洲大橋相若，在工程期間，黃竹坑明渠和香港仔海峽的水質亦會受一定影響。 黃竹坑.建新車廠 南港島線將為中型鐵路，報告亦透露鐵路使用的列車和現時港鐵的不同，故需特地為此興建新車廠，預計位於黃竹坑.舊址。 南港島線東段將先於另一基建項目沙中線建成，因兩者皆會以金鐘站作轉車站，部分金鐘站沙中線的工程，將搶先和南港島線東段同步建成。