報章報導：南區地鐵出入口初步方案 Newspaper Cutting of SIL Latest Progress

It's two piece of newspaper cutting about the SIL of MTR. I'm Sorry I can't translate them into English.

下面是兩則今天關於我就黃竹坑站的意見的報章報導：

成報 A06  |  港聞	2008-02-29 標示關鍵字
南港島線海洋公園站架空興建
【記者王智報道】港鐵公司就南港島線各站的設計，以及出入口位置得 出初步方案。南港島線的四個站之中，海洋公園站及黃竹坑站將會架空 建設，黃竹坑站並設有交通交匯處。各個站分別設有一至三個出入口 ，其中以利東站的出入口最多。有區議員不滿車站出入口數目不足 ，令區內居民要步行前往。南區區議將在3月5日與港鐵召開特別會議，進一步討論有關的方案。 黃竹坑站設交通交匯處 港鐵公司已經就南港島線各站的設計得出初步的方案 ，並於昨日向南區區議會展開首次諮詢。其中海洋公園及黃竹坑的軌道 ，部分將以架空方式興建，而鐵路在進入鴨洲後，會穿入地底，利東站及海怡半島的車站月台均設於地底。

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對於今次港鐵公司提出的初步方案，區議員的反應不一；南區區議員徐遠華表示，對於方案感到失望，並認為黃竹坑站的出入口 ，未照顧到區內居民的需要︰「現時黃竹坑站的位置 ，與居民距離頗遠，但港鐵在計劃出口時，卻沒有考慮到附近居民的需 要，港鐵最少也應在深灣一帶加多一個出口。」另一南區區議員馮煒光 認為，港鐵應該要在工程進行期間，盡量減少對環境造成破壞。

南區區議會在3月5日與港鐵召開特別會議，進一步討論有關的方案。港鐵亦會於3月10日至4月20日期間進行首輪地區諮詢，在海怡半島、利東以及黃竹坑等地區舉辦展 覽，以及公眾諮詢大會，收集居民意見。

 

星島日報 A22  |  港聞	2008-02-29 標示關鍵字
利東站建大型升降機 南港島一出站到旅遊點
造價七十億元的港鐵南港島(東段)工程，正展開初步規劃及設計，港鐵昨向南區區議會公布五個車站的出 口設置建議。其中「利東站」為地底車站，需建升降機連接地面 ，再通往包括鴨洲大街的三個出口；「海洋公園站」則採「送到你去公園門口」設計 ，以便疏導遊人；「黃竹坑站」會以架空形式設於香葉道明渠之上 。港鐵擬於兩星期後就新鐵路工程展開土地勘測工作 ，並於三月至四月期間，進行巡迴展覽及公眾諮詢大會。 港鐵項目統籌經理鄧伯洪會上表示，全長七公里的南港島(東段)新鐵路，包括「金鐘站」、「海洋公園站」、「黃竹坑站」、 「利東站」及「海怡半島站」五個車站。「黃竹坑站」及 「海洋公園站」均屬高架站，前者位於香葉道明渠之上 ，港鐵建議以架空天橋行人網絡，連接車站與周邊的物業發展 ，並利用巴士廠舊址土地興建泊車轉乘設施，方便駕車人士轉乘港鐵。 建新橋跨香港仔海峽 南區區議員徐遠華不滿「黃竹坑站」近酒店區多於民居，鄧伯洪回應指 ，港鐵正研究車站與其他物業之連接系統，不排該站日後會有更多接口 。 港鐵擬於兩星期後就新鐵路工程展開土地勘測工作，並於三月至四月期 間，進行巡迴展覽及公眾諮詢大會。港鐵期望，本年內可完成地區諮詢 工作，以趕及於明年啟動刊憲程序，預計工程於二○一○年開展詳細設計及招標，二○一一年施工，三年後落成啟用。