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2010年8月31日 星期二
轉載：港鐵動工港島南區人雀不寧工程噪音擾民影響鷺鳥生態
以下是今天報章報導。我可補充一些資料：
東華三院賽馬會復康中心主要關注噪音影響，中心反對刊憲內容提及的「擬建鐵路高架橋布局」中並未明確標明該高架橋與東華三院賽馬會復康中心A座大樓的距離。據資料其間距離只有約16米，中心重申距離至少應有30米，政府應將此高度明確標明於憲報內。
此外，刊憲內容只提及「擬建鐵路高架橋」高度，但沒有明確說明政府早前已同意在中心對出高架橋加建全覆蓋式隔音屏罩的安排，亦沒有提及該全覆蓋式隔音屏罩的長度。中心認為長度至少應有170米，或以消防條例所容許的最長標準興建。
| Apple Daily A14 | 港聞 | 2010-08-31
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【本報訊】港鐵計劃明年動工興建金鐘至海怡半島一段的港島南線鐵路，估計南區有10多個地點會受工程及鐵路行車噪音影響，包括學校、復康中心、安老院及海怡半島等，另有4000多棵樹將被砍伐，工程對在黃竹坑明渠棲息的鷺鳥生態亦會造成滋擾。 記者：麥志榮 港島南線東段全長七公里，大部份是隧道，其中海洋公園至黃竹坑及橫跨香港仔海峽一段是兩公里長的高架鐵路。港鐵聘請顧問進行的環境影響評估報告指出，鐵路施工期間會有11個地點會受超標噪音影響，高出標準7分貝，包括位於黃竹坑的學校及海怡半島。隧道工程的震動也會影響鴨脷洲部份學校和住宅，噪音超標8分貝。港島南線在2015通車後，有6個地點，包括復康中心及安老院，將受行車噪音影響，噪音超標9分貝，港鐵會在高架橋加裝隔音屏障。 挖隧道震動歷史建築 挖掘隧道工程的震動亦影響一批歷史建築，包括洪聖古廟、大王爺廟、鴨巴甸炮台、舊域多利軍營等。 環評報告又估計，鐵路工程範圍共5768棵樹，只有20%，包括古樹名木可保存，另外8%會移植，其餘七成多，屬低生態價值在路旁及荒地叢生的樹木需砍伐，共4150多棵，港鐵在完成工程後會補植新樹木。 高架橋段將加裝屏障 高架橋工程又對在黃竹坑明渠棲息的鷺鳥生態造成滋擾，港鐵將避免在鷺鳥過冬高峯期進行滋擾性工程，及限制在晚間使用機動設備。通車後高架橋不會安裝透明隔板，而會改用顏色隔板，避免鷺鳥撞擊受傷。 南區區議員徐遠華表示，最受噪音影響的東華三院賽馬會復康中心仍就高架橋的隔音屏障設計與港鐵商討，中心及家長爭取延長屏障，盡量減低對宿舍內復康人士的影響。 部份受港島南線工程及行車噪音影響地點 ‧新加坡國際學校 ‧新會商會陳白沙紀念中學 ‧香港教區聖神修院 ‧聖瑪利安老院 ‧東華三院賽馬會復康中心 ‧聖伯多祿小學 ‧海怡半島美祥閣、美家閣、御翠居、御柳居 ‧仁正大廈 ‧漁安苑珊安閣 ‧深灣軒 資料來源：港鐵公司 | ||||||
2010年8月30日 星期一
南灣玻璃外墻反射(2) Potential Mirror Effect of Larvotto(2)
6月中我們向新鴻基反映南灣的玻璃外墻可能反射到雅濤閣，滋援居民一事(見：
http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/article?mid=9423)，早前已獲答覆，表示採用的是反射率低的物料，而現時問題可能是「塑料保護膜」產生的錯覺。
我們當然再跟進，現可暫時擱置，再看其拆除「塑料保護膜」後的情況如何。
The land developer of Larvotto replied my letter concerning the captioned issue( for background info, pls refer to http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/article?mid=942
), saying that they use the 'low reflection glass' so there won't be mirror effect. And they say people's 'illusion' may caused by the 'protective plastic construction material
'.
I'll not let it go but keep following up, we could know whether there's mirror effect after the construction is completed. I hope the land developer is right this time.
2010年8月26日 星期四
禮重，情義更重
大家身邊的朋友有人看乃至訂閱Harvard Business Review(HBR)嗎?或許有。但非商界的朋友中有沒有這樣的人?我朋友圈子中除了一位中大師兄，真的一個也沒有。師兄雖然不是在商界工作，但卻會訂閱HBR，更是難能可貴。
當然，大家或許覺得讀HBR又有何了不起，但在大眾大肆宣揚挑戰乃至要顛覆思想權威的時代，我主張崇拜權威。這是我的偏見：如果你是Economist, Time和HBR這類高質素雜誌的一二十年的長期讀者，或者你看完了如李白、杜甫或托爾斯泰、陀斯妥耶夫斯基、魯迅等大師級作者的全集，我會對你肅然起敬。
昨晚和這位師兄和另一位師姐吃飯，三人行必有我師，每次和兩位師兄師姐聚舊，都會有所得著。其實師兄上次已送給我一批HBR，這次又用兩個環保袋裝了滿滿的二三十本送給我，更甘做「苦力」，從家裡揹兩個環保袋到辦公室，再從辦公室揹到佐敦我們的聚舊地點。師兄指一部份用來增添我辦事處的社區圖書館，更特意提醒我另一部份有不少研究政府和大企業的文章尤其值得我去看。
老話說「禮輕情義重」，這次我覺得師兄的禮重，情義更重。有這樣的師兄，這是我的造化。
2010年8月25日 星期三
翻新香葉道休憩處：有必要嗎？
香葉道休憩處現正展開翻新工程。我覺得奇怪，因為該休憩處使用率很低，且地面、花槽和棚架等均未見老化，似無必要做此翻新工程，而且區議會文件內亦未提及。
我打電話去康文署查詢，署方指此類工程由建築署負責，隔數年就會展開翻新工程；因為費用不涉及區議會撥款，加上距離下次會議時間較長，之後才會在文件中說明。
有時在經濟極低潮，失業率很高時，政府批出這類工程以吸納失業人口，穩定社會人心，雖然這種凱因斯式的經濟政府仍有爭議，但我覺得在非常時期展開這類工程可以理解。但如果在經濟正常發展，類似設施破損並不嚴重，沒有危險，使用率又很低的情況下(第三張照片可見石屎地板並未老化，但卻被翻新)，我認為沒有必要浪費公帑去做這樣的翻新工程。
2010年8月23日 星期一
2010年8月20日 星期五
南港島線環評報告 South Island Line (East) Environmental Impact Assessment
For English, you may know more about the Environmental Impact Assessment of the South Island Line (East) at http://www.mtr.com.hk/eng/projects/sileia/index.php/home
有關南港島線(東段) 環評報告，大家可以參考港鐵公司的簡介（http://www.mtr.com.hk/chi/projects/sileia/index.php/home）及下文報導：
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接連金鐘至海怡半島的港島南線計劃明年動工，２０１５年落成，但其中黃竹坑段因採用高架橋引起噪音關注。港鐵（０００６６）昨（１０日）提交環評報告顯示，海怡半島個別座數、黃竹坑安老院及復康中心，屆時都會噪音超標，建議採取一系列消減噪音措施。 此外，工地範圍及附近共有５７６８棵樹，包括受保護古樹名木，預計只有２０％可保留，８％會進行移植，其餘逾４０００棵會被砍伐。工程預計造成約１０公頃（約半個維園大小）的生態環境造成永久性損失。環評報告指出，在鐵路營運期間，受地傳噪音影響，海怡半島御柳居會有噪音超標情況，但建議採用彈性底板路軌，地層傳導噪音在日間和夜間便會低於噪音標準。《香港經濟日報》
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2010年8月19日 星期四
細眉細眼小個案：南朗山道休憩處花槽潛在危險（２）
康文署告知建築署已做好了早前我反映的南朗山道休憩處花槽的維修工程，（背景見：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/article?mid=9342），用英泥及小鐵片穩固花槽。我對工程專業幾無所知，希望建築署的工程有效吧。
之前的花槽：
現在的：
2010年8月18日 星期三
美化香港仔海濱長廊
這是我放假期間同事幫忙派發的單張，現在補回放在這裡。這項美化工程是政府在漁人碼頭計劃落空後為安撫地區不滿而推出的另一項計劃，故才有旅遊事務暑為康文署公園「裝身」的特別安排。相關網誌，可見：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/searchblog_art?p=漁人碼頭&my=1
2010年8月17日 星期二
8月義務法律諮詢 Free Legal Consultation Service(Aug)
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2010年8月16日 星期一
黃竹坑道消防局前爆水喉 Water Pipe Broken Accident at WCH
看來黃竹坑今年五行欠水！今晨又發生了一起爆水喉意外，這已是區內第８次水務意外了。
雖然水管老化是主因，但水務署對此完全措手無策，作為負責部門，真的是難辭其疚，責無旁貸。我已多次在區議會內要求署方多下功夫，避免再有意外，可惜言猶在耳，繼我在網誌高呼「黃竹坑2個月內第4次爆水喉!!!有冇搞錯!!!!!!」後，現在又再爆一次：我還能說什麼呢？要哭的話，也許我的眼淚應該比爆出來的食水那樣多。
我跟進過往的七次爆水喉意外，請見：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/searchblog_art?p=水喉&my=1
「漏斗雲」今年首現南區南塱山上空
大家或許有興趣看看這個新聞：
「漏斗雲」今年首現南區
(綜合報道)
(星島日報 報道)雷暴警告 下，港島南區昨晨出現今年首宗「漏斗雲」，維持約十分鐘。天文台 指「漏斗雲」在夏天常見，但由於只停留在上空，未有伸展到水面演變成「水龍捲」，故不會影響船隻。
港島南區深水灣面向南塱山的上空，昨晨十時出現「漏斗雲」，維持約十分鐘後便消散。天文台表示，「漏斗雲」的成因主要是基於不穩定天氣，而當時天文台正發出雷暴警告，並指「漏斗雲」並非罕見現象，過去數年平均每年在港出現一次，一九五九年以來便曾出現十七次。
水龍捲「先兆」
天文台解釋，當雲柱未伸展到水面，便稱為「漏斗雲」，觸及水面的便是「水龍捲」；延伸至地面的則是「龍捲風」。「漏斗雲」對水面沒有直接影響，水龍捲則可能影響船隻。水龍捲上月曾在香港出現兩次。天文台指，現時的預報中仍未能做到對「漏斗雲」預測，但有需要時會在天氣報告中提醒市民。
天文台預料今日短暫時間有陽光及驟雨，早上有一兩陣雷暴，氣溫介乎攝氏二十七至三十一度，相對濕度介乎百分之七十至九十五；未來七日則部分時間有陽光及驟雨，氣溫最高可達三十二度，相對濕度介乎百分之六十五至九十五。 本報記者
2010年8月13日 星期五
北京十日遊 Beijing Trip
上星期去了北京十天，和大家分享一些照片。
I share with you some pictures I took when I was in Beijing last week.
2010年8月12日 星期四
72A及75巴士脫班問題 Service of Bus Rt.72A
這是上星期我們派發的單張，詳情不贅，請看單張；如單張所言，我們稍後會展開對75號巴士的班次調查。
The bus service in the Southern District is getting worse, especially for the bus routes in WCH like Rt. 72A and 75. I got many emails and calls from residents who complaining the bus service that often can't meet the promised bus schedule. It's why our office conduct a survey about the bus service.
My previous follow up, pls refer to :
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