，詳見：http://blog.yahoo.com/our-wch/blog/search?p=%E6%96%B0%E4%B8%AD%E5%BF%83| 香港經濟日報 D09 | 工商入門 | 專家論市 | By 林浩文 萊坊大中華研究部主管 | 2011-10-12
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近月股市大跌，樓市交投淡靜，但筆者從中長綫着眼，看看港島未來發展及一些物業投資機會。筆者相信港島西區及南區將是港島未來發展重心，其中更以香港仔及黃竹坑發展勢頭最好。海洋公園近年銳意發展酒店、娛樂及旅遊設施，而黃竹坑及香港仔亦受惠於政府的活化工廈政策，加上港鐵概念及政府規劃令該區轉型成旅遊、酒店及商貿新區，令該區機遇大增。 工廈陸續活化 轉型商業區 黃竹坑作為一個傳統工業區，區內物業主要為工廈，惟受惠於政府活化政策及未來港鐵南港島綫（東段）發展，區內已由過往傳統工業區陸續轉變成商業地帶。根據政府的活化工廈措施，位於「工業」、「商業」或「商貿」地段，而樓齡不少於15年的工廈，全幢改裝便可免繳豁免費用，此措施鼓勵了不少持有工廈的業主，主動申請改裝工程，從而令物業增值。 區內工廈活化例子，包括會德豐將旗下的香葉道2號「One Island South」，而恒地（00012）與協成行共同發展的黃竹坑道19至21號項目及長實（00001）位於香葉道41號兩個商業項目均已補地價，料將發展成商廈物業。 黃竹坑工貿區過去有14個用地，獲批酒店發展方案，惟發展商多年來遲遲未有動工，當中有6個項目更延期至酒店規劃許可失效，至今區內新落成的酒店項目只有華懋旗下的南灣海景酒店。計及現時已批作商廈的物業及本來批作酒店的項目，如均改建為商廈，料將提供達258萬平方呎樓面，可有助解決本港寫字樓供應缺少的問題（相比倫敦及紐約，香港的甲級寫字樓供應不足）。 隨着區內交通改善，轉型作商業或商貿用途的回報較酒店更佳，相反若發展為酒店，則回本期較長，亦需與酒店營運商配合。隨着2015年南港島綫啟用及周邊配套設施建設陸續完善，黃竹坑地區將成為企業的另一個新選擇。 香港仔「升呢」 帶動旅遊業 另一方面，旅遊事務署亦宣布斥資美化香港仔海濱和鴨脷洲大街，提升香港仔旅遊設施。政府亦會為鴨脷洲大街重鋪路面及加建照明系統，以吸引更多遊客。筆者相信此舉能凸顯該區的漁港氣息，提升香港仔旅遊形象和整體外觀，建議香港仔漁人碼頭可仿效日本築地漁市場發展作旅遊熱點，也可在海濱加入博物館元素，展出與香港仔或香港漁村有關的歷史資料，從而帶動旅遊業。從中長綫而言，筆者認為香港仔及黃竹坑是香港島其中一個「必買」地點。 | ||||||
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