中秋禮物：工作報告 Work Report

預祝大家中秋快樂，人月兩圓！

與往時大節日一樣，我會送一份禮物給大家類（http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/searchblog_art?p=%E5%B0%8F%E7%A6%AE%E7%89%A9&my=1）；這次送的是工作報告。報告內的僅是我工作的很小一部份，所以集中在交通、港鐵及規劃三方面；其他內容稍後再補充。

經常瀏覽我網誌的朋友對裹面的內容應該不會太陌生，我儘量補上連接，讓大家更清楚每件事的背景及我的跟進。歡迎大家對比我和袁志光先生的網誌，比較我和他的地區工作：http://hk.myblog.yahoo.com/vincentyuenftu/article?mid=1900

工作報告hard copy 已寄給住戶，下面的字體可能看不太清楚；另外英文簡要版稍後要補上，請見諒。

It's my work report I send the residents these days. Sorry I can only provide the English version late. 

多謝黨友羅健熙幫忙影的造型照！他的影相功力越來越高了，這是我們南區團隊的福氣，哈哈。

107巴士：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/searchblog_art?p=107&my=1

48巴士：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/searchblog_art?p=48&my=1

973P巴士：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/searchblog_art?p=973P&my=1

59B小巴：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/searchblog_art?p=59B&my=1

（詳見網誌裡的規劃專欄：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/searchblog_art?p=%E6%96%B0%E4%B8%AD%E5%BF%83&my=1）

（南區地鐵跟進：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/index?l=f&id=12）

近期關於港鐵改道及開學後的黃竹坑交通跟進：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/index?l=f&id=11

跟進區內爆水喉個案：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/searchblog_art?p=%E7%88%86%E6%B0%B4%E5%96%89&my=1

深灣道明渠冇蓋路人易誤踏

這則報導的背景及我過往的跟進，可見：http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/searchblog_art?p=%E6%B7%B1%E7%81%A3%E9%81%93%E6%98%8E%E6%B8%A0&my=1

東方日報  A10  |   港聞	2011-09-04 標示關鍵字
明渠冇蓋路人易誤踏
居於深灣道附近的吳伯經常會前往附近超級市場購物，但每次途經深灣道一段明渠都會小心翼翼，「嗰段明渠都冇蓋嘅，我哋呢啲老人家拎住一袋二袋，如果失平衡，跌咗落去就大件事！」 明渠不設渠蓋，居民擔心會意外受傷。 路政署發言人表示，曾接獲兩宗要求在上述地點加設渠蓋的建議，已派員視察，發現加設渠蓋會減低排水渠之排水功能，而且雨水會溢出行人路及馬路，影響行人及駕駛者，故不建議於明渠加設渠蓋。 「我自己有搵過工程師睇過，呢個位係可以加渠蓋，只不過係會複雜啲，同一般明渠唔一樣！」當區區議員徐遠華直斥路政署以影響排水功能作藉口，只一成不變地使用舊式設計，促當局考慮其他設計設置渠蓋，以策安全。
文章編號: 201109040320981

報章報導：港島沿海 倡建16公里單車徑

上星期我參加了民主黨的一個單車遊行，爭取單車徑（http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/article?mid=11226&prev=11242&next=11199）。海濱事務委員會也會討論此提議，詳見下。當然，我可不會就此大聲說自己成功爭取。

海 濱 事 務 委 員 會 明 討 論 港 島 建 單 車 徑 建 議

2011-09-06 HKT 17:08

海 濱 事 務 委 員 會 明 天 將 討 論 ， 沿 港 島 海 濱 興 建 單 車 徑 的 建 議 。 方 案 由 香 港 單 車 同 盟 提 出 ， 由 堅 尼 地 城 伸 延 至 杏 花 村 ， 全 長 16 公 里 。 同 盟 表 示 ， 港 島 單 車 徑 將 成 為 環 保 交 通 要 道 ， 讓 市 民 以 安 全 、 零 污 染 方 式 往 來 各 區 ， 紓 緩 道 路 及 公 共 交 通 的 擠 塞 情 況 ； 單 車 徑 亦 會 成 為 旅 遊 景 點 ， 讓 旅 客 可 近 距 離 接 觸 維 港 。 同 盟 提 交 的 研 究 報 告 指 ， 要 興 建 連 貫 的 單 車 徑 ， 涉 及 3 個 重 點 地 方 ， 包 括 鰂 魚 涌 公 園 、 西 隧 入 口 、 及 銅 鑼 灣 香 港 遊 艇 會 。

香港經濟日報  A25  |   港聞	2011-09-07 標示關鍵字
港島沿海 倡建16公里單車徑
【本報訊】民間組織向政府提交研究報告，建議在港島打造一條貫穿堅尼地城至杏花邨，全長16公里的沿海單車徑，途經中環碼頭、灣仔金紫荊廣場、鰂魚涌公園等，海濱事務委員會今討論。發展局發言人回應稱，會參考和研究該會的建議。 由西向東 堅尼地城至杏花邨 　　「由中環碼頭到灣仔，踏單車只需5分鐘！」居港27年的香港單車同盟主席Martin Turner表示，向海濱事務委員會建議單車徑，是希望連接香港海岸綫並加入活力：「上環、灣仔、北角等都有海濱點，現在只能搭車逐點逐點到達，若有單車徑，就可沿海岸綫走。」 　　該報告由同盟來自規劃、工程和顧問行業的人士撰寫，建議單車徑路綫由西向東行，以堅尼地城起步，經西環碼頭、西隧口至中山紀念公園、上環信德中心，進入中環灣仔海岸，再經銅鑼灣避風塘和東區走廊，沿北角、鰂魚涌公園和西灣河，最後進入杏花邨。 　　報告認為，單車徑不但可作為消閒設施，成為另一旅遊景點，亦有助紓緩港島交通。 東區走廊底 路人單車擬並行 　　報告亦有提出部分道路太窄不可能再加一條單車徑，故建議政府考慮改動道路和設施，開放單車進入公園的限制，包括讓單車經西隧口旁道路，穿過中山紀念公園和進入鰂魚涌公園，改動銅鑼灣避風塘設施，加闊道路讓單車經過，並在東區走廊下興建人和單車並行的道路設施。 　　「我們不是要求一條單車徑，而是一條單車路綫，單車彈性很大，部分道路可推車，人車共處問題不大！」Turner解釋，社區對單車徑渴求甚殷，冀政府和港人正視訴求。 　　單車同盟亦關注九龍的單車徑發展，在多個區議會提交建議，於啟德新發展區加入單車徑。

報章報導：黃竹坑食堂抽油煙機過熱自焚

聽街坊講昨天八點至八點四十分左右特別塞車，估計與昨天邨口的輕微火災有關，因有消防車佔用了一條車道，令車輛轉入黃竹坑的時間增了，可能因此而令巴士脫了班。我當時剛好途徑時拍下了照片，放上來大家備悉。

星島日報  A20  |   港聞  |   突發直擊	2011-09-06 標示關鍵字
食堂抽油煙機過熱自焚
香港仔黃竹坑一食堂，昨晨工人在廚房煮食時，抽油煙機突然着火焚燒，冒出濃煙，工友撲救無果，走火逃生，消防員趕至灌救半句鐘將火撲熄，但抽油煙機、爐灶及煮食工具已焚毀，幸無人受傷；另外，中環一間酒吧疑因忘記熄爐冒煙，被誤會發生火警。 發生火警食堂，位於黃竹坑道一幢工業大廈地下，主要做附近工廠工友生意，昨晨六時三十九分，食堂工人在廚房煮食，為早市做準備時，抽油煙機突然着火焚燒，冒出大量濃煙，工人見狀撲救無效，連忙走火逃生及報警。 酒吧忘關爐 冒煙惹虛驚 消防員迅速趕至，開動一條滅火喉及一隊煙帽隊灌救，約半句鐘後撲熄，但抽油煙機、爐灶及煮食工具已焚毀，消防員調查後，懷疑抽油煙機過熱起火，火警起因無可疑。 另外，中環士丹頓街近伊利近街一間已打烊酒吧，昨凌晨三時許，疑職員離開時忘記關爐，冒出濃煙，途人誤以為發生火警報警，消防員到場破門入內，證實店鋪並無火警發生，關掉爐火後收隊離去，酒吧負責人事後趕返善後及進行清理。記者吳志豪 新報  A06  |   港聞 2011-09-06 標示關鍵字 。。。。。。 另外，昨晨6時許，香港仔黃竹坑道44號一幢工業大廈一間食堂，一名姓蔡廚房工人（35歲）在廚房內煮早餐，期間火爐可能過熱突然搶火，火舌燃着油煙槽的油迹，廚房火光熊熊，一名姓郭女職員（43歲）馬上報警求救，消防員趕抵現場動用一條滅火喉和一隊煙帽隊灌救，迅即將火救熄，廚房嚴重損毀，幸火警中無人受傷。

連卡佛總部遷入黃竹坑One Island South

我曾指仍認為黃竹坑只是工廠區的朋友已out，因為隨著工廠區轉型，已有不少如Joyce, IT等時裝品牌及店舖、藝術裝飾店、畫廊、照片展等入駐黃竹坑（http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/article?mid=11060）；如我一直預計，約十年後黃竹坑將成為南區新中心(http://hk.myblog.yahoo.com/our_wch/searchblog_art?p=%E6%96%B0%E4%B8%AD%E5%BF%83&my=1)。

最近連卡佛總部也遷入了黃竹坑One Island South27樓：

蘋果日報  B03  |   財經要聞	2011-08-27 標示關鍵字
吳光正趕走恒隆奪金鐘廊租權
【本報訊】本報日前率先披露恒隆地產（101）將失落營運長達30載的金鐘廊商場承租權。政府昨日公佈，商場的「包租公」角色，將在明年1月起由九龍倉（004）主席吳光正家族私人持有的連卡佛接手，中標價約2.02億元，較10年前恒隆中標價高出近一倍。 中標價2億再月付600萬 政府昨日刊憲，金鐘道93號金鐘廊商場承租權由Lucky Ever International Limited投得，中標者一次過繳付2.02億元租金，以後每月還要支付最少600萬元，或每月總租金的70%作為租金，以高者為準。據資料顯示，Lucky Ever與連卡佛屬同一集團公司，而該公司的註冊辦公地址為黃竹坑One Island South 27樓，亦即連卡佛的總部。 恒隆營運金鐘廊在明年便達31年，最終失守，皆因連卡佛出價進取，中標價達2.02億元，與恒隆10年前以1.013億元奪標時比較，高出99.4%。值得一提的是，是次商場承租權租期由原先的10年減至7年。業內人士認為，雖然過去10年商舖租金累積一定升幅，但今次租期縮短，因商場回本期長兼且大部份租金亦要支付予政府，令投資風險會增加，故此仍算好價。 連卡佛為一家成立161年的本地高檔次百貨公司，九倉於86年正式入主，吳光正家族更在千禧年前將連卡佛變成私人生意，現時本港共有6家分店，其中一家位於金鐘廊一橋之隔的太古廣場。不過，太古（019）早前已表明連卡佛明年約滿後將有租務重整安排，故此不排除連卡佛將金鐘廊打造成新分店，若留作自用，計入向政府支付入場費和每月600萬元租金，租金成本約每月840萬元。 陳啟宗：咪等人哋做囉 恒隆董事長陳啟宗對失去金鐘廊營運權回應指，該商場每年僅為集團提供1000萬至2000萬元收益，失去營運權對集團影響微，他更說：「人哋本事，咪等人哋做囉！」 該集團傳訊助理董事關則輝表示，產業署6月份推出承租權招標時集團亦有入標，而且根據過往租金收入提出一個具競爭力的標價，希望三度奪標，但接獲政府發出未中標信函，感到可惜。他又稱，金鐘廊商場每年租金收益佔集團整體租金收益少於1%。截至6月底止的2011年度，恒隆整體物業租賃純利27.39億元。 吳光正私人投資的零售品牌 ‧連卡佛＊ ‧Joyce ‧Salvatore Ferragamo ‧City' Super ＊為全資擁有公司，其餘佔部份股份

轉載：為最愛堅持（MIST在黃竹坑的工場）

我對飲食一點也不講究，不過南區團隊的朋友們卻頗多「好飲好食」之人，下面這篇文章應對他們及講究飲食的朋友而言是喜訊吧。

am730  M39  |   賞味  |   EAT,PLAY,LOVE.  |   By 黃明樂	2011-08-17 標示關鍵字
為最愛堅持
跟Christab el坐下吃麵，是MIST開業一年半後的事了。從前留學日本，就已聽說過Chabuya麵店(MIST前身)，但窮學生，徒然蜑家雞見水，連門口都不敢進。 直至這海外首間分店開業，就在銅鑼灣，幾乎天天路過。看見那長長人龍，又卻步了。 後來它上榜米芝蓮，人潮更不得了。 等了又等，終於在32度高溫的這天，我吃着冷麵，心靜下來，聽Christ\abel說罷MIST的故事。 創業，一直不在她的字典裡。當年入大學矇查查唸商管，誤打誤撞進了廣告界，打工打到適婚年齡便結婚生子，師奶一當便是十年。 然後某天，開始問自已，人生是否就此跟着大隊走？如果還有第二事業的話，還來得及麼？莽撞青春不再，再來，是否該選最愛？ 抓破頭皮，平生至愛，竟是吃麵！最美味的記憶，就是東京的MIST。 二話不說，由零開始，三顧草蘆去拿經營權。到手了，卻原來麵條不能靠東京入口！麵條要好吃，不能久放，也不能即用。製成後隔一天吃，剛剛好。但哪兒找每天一班貨機，為只有28個座位的小店供貨？ 於是，唯有在黃竹坑專誠建一個工場，妹仔大過主人婆。麵有了，湯又如何？大量豬骨熬製，要人長期侍候。話說一天，湯煮好了，廚師卻集體病倒，血汗，盡付濃湯裡。還好，一試味道，跟原店沒兩樣，過關了。 甚麼都可妥協，只有味道不能。食客吃下的，不單是一碗麵，還有源自日本的精準與細緻。這份堅持，但願MIST能保住。 《港孩》作者。從AO到Freelancer，不愛搵食，只愛找吃。wong_minglok@yahoo.com.hk

開學日黃竹坑交通狀況 Traffic on the First School Day

今天是開學日，因擔心黃竹坑出現大塞車，我一早出去現場觀察。運輸署、警方及港鐵等都真的嚴陣以待，均派員在現場指揮及觀察。今早交通除了8點至8點30期間出現塞車外(詳見下)，大致順利與以往相似，未出現嚴重塞車，這要多謝政府各部門、港鐵等前線人員的努力和付出。

下兩圖是七點三十分左右的情況，已有交通警現場指揮，車多而行車稍慢，但未出現擠塞

下圖是七點三十分左右的情況，車輛漸多，警校道漸漸出現車龍。

下兩點是七點五十分左右的深灣道，未見異常。

下面三張照片是八點十分至三十分左右的塞車情況：初步觀察塞車原因有三個，1是滬江維多利亞學校的校巴及私家車在八點左右駛入黃竹坑；2是加拿大國際學校送完學童的私家車此時正從南朗山道駛下來，故在巴士總站迴旋處一帶因車多造成擠塞；3是深灣道燈位似未能配合車流量，因經常出現綠燈時沒有車在深灣道出來，但南朗道的車輛又因紅燈而不能轉入深灣道或一直向前開的情況，使車輛塞在陳白沙對出以至警校道一帶。

這些我已初步與港鐵反映，會再與運輸署反映情況，以求改善。

下面則是八點三十分以後的情形，國際學校私家車已散，路面回復正常。