港鐵黃竹坑物業上蓋單位滅少至4100伙

我會強烈反對港鐵這個有違最初黃竹坑規劃的修訂申請：港鐵此舉儘顯其已是地產商的本色，其意圖只是將黃竹坑上蓋建成豪宅出售，以謀求暴利；而無疑是減少樓宇供應，為現時的樓市火上加油。

大家可參考「平心宜論」的評論：http://pingsum.blogspot.hk/2012/03/blog-post_18.html

星島日報  B02  |   星島地產	2012-03-10 標示關鍵字
港鐵黃竹坑邨申建4100伙 市值逾255億 涉14幢住宅
隨着鐵路工程展開，港島南區發展亦陸續上馬，當中港鐵近日申請將 前黃竹坑邨綜合發展區用地，申建集綜合住宅、商業發展及鐵路車站 等的大型項目，擬建十四座二十七至三十八層高住宅，當中住宅樓面 逾三百八十四萬方呎(不連同社福設施)，提供達四千一百伙， 較去年規劃署擬備的規劃大綱、最多可建四千七百伙， 單位減少逾一成二。而當中約兩成擬建五百三十八方呎以下細單位， 業界估計，項目身價逾二百五十五億元， 料將於一五至一六年推出招標。 位於香葉道、警校道及南朗山道交界的前黃竹坑邨用地， 地盤座落未來南港島綫的黃竹坑站上蓋， 佔地七十七萬一千八百方呎，於去年中獲城規會改劃為黃竹坑綜合發 展區。 20%屬538呎以下細單位 近日該地盤發展由港鐵向城規會遞交申請，擬建集綜合住宅、 商業發展、鐵路車站、車廠、公共交通交匯處、 社福設施的大型項目； 並將住用樓面由三百八十四萬八千二百三十七方呎， 放寬至三百八十六萬零八百八十五方呎，以興建社會福利設施( 中度弱智人士宿舍)。 單位減少逾12% 據申請文件，該地點擬建十四座二十七至三十八層高住宅， 高度由主水平基準上一百二十至一百五十米， 並設三條通風廊或景觀廊。當中住宅地積比約五倍， 樓面逾三百八十四萬方呎(不連同社福設施)， 擬提供四千一百伙單位，較去年規劃署擬備的規劃大綱， 最多可建的四千七百伙，單位減少逾一成二。 而平均單位面積則增至九百三十九方呎，較規劃大綱增加近一成半。 而其中約兩成單位，即約八百五十伙， 將建五百三十八方呎以下的中小型單位， 估計整個項目可容納一萬二千三百六十名人口。 另外，項目的非住用樓面較規劃大綱減少逾十六萬五千方呎，地積比 率由一點七倍減至一點四九倍，當中商場樓面維持在近五十萬六千方 呎；鐵路站、車廠、巴士站及休憩用地等樓面約六十二萬四千多方呎 ，另設逾二萬八千方呎樓面的社福設施，港鐵預料項目可望於二○二 四年左右分階段落成。 住宅逾384萬呎 第一太平戴維斯估值及專業顧問服務董事總經理陳超國估計， 項目的住宅部分，樓面呎價約六千元水平，而商場估計約五千元， 料項目身價逾二百五十五億二千九百萬元， 並預料有望於一五至一六年推出招標。他認為，項目規模十分大型， 相信有機會「分拆」成數期出售。 料2015年招標 另一邊廂，城規會早前審議啟德發展區大綱草圖，將雙塔式建築「 啟德門廊」改作一幢二百米高廈，近日修訂草圖， 調整周邊地帶的高限，以補充因改動而失去的商業樓面。 另設社福設施 至於昨日審議的西九文化區發展圖， 會方同意修訂兩幅混合用途地的樓面， 令兩地樓面增加逾六千七百及一千八百方呎。此外， 電盈申請將沙田火炭及葵涌葵盛圍兩座機房， 分別樓高四層及十一層，以現有空置樓層作數據中心用。 香港經濟日報  D01  |   地產要聞  |   By 余敏欽 2012-03-10 標示關鍵字 黃竹坑站修訂 8成單位逾千呎 　　有見未來中小型住宅單位供應充裕，港鐵（00066）就黃竹坑站上蓋發展項目發展提交修訂建議，除2成限呎單位外， 其餘單位將提供平均逾千平方呎的大單位，估計可令售價較進取， 有利增加收益，項目最快2015年招標。 　　港鐵近日根據規劃署去年所擬定的黃竹坑站擬稿， 提交規劃發展藍圖，建議於佔地約77.2萬平方呎地盤上， 興建14幢27至38層高住宅連商場及車廠等設施， 提供500萬平方呎樓面。 單位數減13% 限呎戶佔2成 　　然而，為增加項目的發展彈性，以提高地皮價值， 港鐵改變原有擬建4,700個中小型單位的設計， 將單位數目縮減近13%至4,100伙， 整體單位平均面積由818平方呎，增加14.8% 至939平方呎。 　　但倘若扣除850伙限呎單位後，可以自由規劃的單位有3, 250伙，平均單位面積達1,047平方呎。 　　第一太平戴維斯董事總經理陳超國認為，以項目所屬區份言， 日後落成高層單位可享優質景觀，若果一律用以興建中小型單位， 將影響地皮發展潛力。因此，港鐵放寬單位面積限制， 將有利提升地皮價值，令日後招標出售時獲得更多利潤。 　　陳超國續稱，估計整個項目價值約256億至333億元， 當中住宅部分樓面地價介乎6,000至8,000元， 而商業部分則約5,000元。事實上， 有別於過往港鐵在西鐵項目擔任中介角色，黃竹坑站屬於政府所批出 地皮，以港鐵彌補建造南港島綫開支， 因此地皮日後批出價值直接影響港鐵的收益。 車廠面積降 建弱智人士宿舍 　　此外，港鐵建議方案中，車站、車廠等設施的樓面面積亦由80. 5萬平方呎，縮減22.5%至62.4萬平方呎， 惟加入一個面積約1.26萬平方呎的中度弱智人士宿舍， 日後建成後交由社署負責。 　　韋堅信測量師行估價部董事林晉超認為， 中度弱智人士宿舍屬於不受歡迎設施，惟所涉及面積相對較細， 對項目地價影響較微。 　　若以每平方呎7,000元計算，項目涉資多達350億元， 因此建議應分開至少3期批出，以免單一招標規模過大， 容易出現大財團壟斷及流標情況。 　　市場估計，項目車站工程預計將於2015年完成， 屆時港鐵將推出地皮招標，並趕於2024年前將整個項目完工。   文章編號: 201203105305616

黃竹坑珍寶閣「天價」車位，創全港車位最高紀錄

我office就在珍寶閣地舖，此事不知會否有內情，我可以去了解一下：

東方日報  B02  |   產經	2012-03-23 標示關鍵字
珍寶閣車位癲售四百萬
同區地皮高價售出，連車位亦錄天價成交，黃竹坑珍寶閣有單號車位近期以約四百一十六萬元成交，做價令市場嘩然，並貴絕全港車位，相比屋苑上月一個易手的中層戶，成交價約三百三十八萬元還要高。 土地註冊處資料，珍寶閣地庫一個單號車位，上月底以約四百一十六萬元成交，由兩私人名義買家購入，原業主為香港仔飲食企業有限公司。該公司董事包括新世界發展（00017）主席鄭家純及信德集團（00242）行政主席何鴻燊等人。 區內代理稱，上址車位一向由大業主持有，從未對外拆售，同區車位目前售價約四十至四十五萬元，市值月租約二千五百元。 貴過樓上中層戶 而據資料顯示，近年珍寶閣住宅單位成交價介乎約三百萬至四百萬元，其中一個中層戶於上月以約三百三十八萬元成交，可見是次車位成交價較該住宅更高約七十八萬元。 近期車位「癲價」成交屢現，約兩個月前，淺水灣聚豪居一個露天車位，以約二百四十七萬元破紀錄售出，其後淺水灣道五十六號一個雙號車位以約三百萬元轉售，是次珍寶閣車位更升穿四百萬元，短期內車位市場三度破頂，升勢步伐比住宅市場更癲。

黃竹坑工廠大廈內的有機媽媽蒲點

看來工廠大廈大有可為，早前多了時裝公司及藝術團體進駐，最近則多了這類商舖，可能和南區外藉人士比例較高有關：

新假期  G006-007  |   GO GREEN	2012-03-19 標示關鍵字
local talk
有機媽媽真蒲點 嬰兒用品網站Baby Central，一向是媽媽的網上蒲點，近日正式將虛擬店舖搬進5,000呎廠廈！作為首間旗艦店，兩位媽咪級店主Katherine及Clarissa，不但將幾千款歐美嬰兒用品進駐其中，還在店中加入室內兒童遊樂場及咖啡室，讓大人細路打成一片。由於兩位英國媽媽十分著重孩子的健康成長，新店的玩具、食物、衣飾等貨品不少是有機環保產物，而且價格較大型超市相宜，不少是獨家貨， 有機媽媽們不妨朝聖一下。 有機棉長頸鹿毛巾 $449 使用竹及有機棉製造，比一般毛巾吸水力高6倍，雙層設計同時有保溫效果。 手織八爪魚公仔 $93/個Hathay Bunano一系列的毛冷公仔，皆由孟加拉婦女手織， 售賣所得收益將全數捐予當地扶貧之用。 新店空間大，所有貨品也分類擺放，逛得舒服，只要購滿二百蚊，即可免費即日全港送貨，唔使媽咪左挽右拎。 Well Fred A-Z積木 $250 Baby Central•地址：黃竹坑黃竹坑道23號•營業時間：10am-6pm（周一至六）、周日休息•網址：www.babycentral.com.hk•查詢：2553 8000 店內設有咖啡室，小朋友在遊樂場瘋癲時，大人可以看書歎茶。 動物方塊膠地墊 $599（140 x 105cm）Play Spots 的膠墊不含BPA、PVC 及有害物質，地墊的設計亦通過安全測試，適合所有年齡的兒童。 UNIQLO與聯合國難民署及日本家庭計劃國際協會，曾向22個國家捐助約420萬件舊衣物， 住在尼泊爾難民營的Prabwas，冬天唔使再捱凍喇！ UNIQLO收衫救人 發財立品在這個年頭好比皇恩浩蕩，真心認為Uniqlo功德無量，不但平賣靚料衫褲，最近還推行舊衫回收，把它們捐贈給難民、受災人士、無家者等，大家可把著舊了的UNIQLO出品交回各分店，爛的、有污漬的一樣照收，不過各位請盡番小小責任，洗乾淨先捐啦喂！ 羅浮宮畫簿套裝 $120 每本畫簿附有48張畫紙及畫具， 小朋友可以變畢加索！ Babymio 有機棉夾乸衣 $388 手造把手積木 $89.9 所用顏料通過安全標準， 動物木塊附有把手， 幫助訓練1歲以下小朋友的識別能力。 Organix 蘋果脆片$25 100%有機果肉製造，特別加入維他命B1，無糖無鹽及人造調味劑。 認住這個綠色T恤標記，帶埋舊衣物向分店職員報到啦！ UNIQLO Recycle •日期：即日至2012年底•地點：UNIQLO全線分店•查詢：2275 0470•網址：www.uniqlo.com/hk/csr/recycle •備駐：回收衣物包括UNIQLO任何商品，如捐襪子，請帶齊一對。 text : wonder、珍妮 photo : 有關機構 design : kawa

黃竹坑私房菜

喜歡美食的朋友有福了，不過名廚進駐，價錢高得驚人：

蘋果日報  E04  |   Dine-2-Gather 2012-03-16 標示關鍵字 食字部：只此一桌迷啜刺身lollipop 品嚐美食，猶如一段冒險旅程，有時放進嘴巴的是甚麼，連侍應都可能一頭霧水。只有享受最高級的Chef table，才能親眼目睹大廚不凡的手藝，邊吃邊直接交流，而在一零二樓的空中花園似的神秘房間，會否令你更覺這一桌盛宴——矜貴？ 記者：林佩婷 攝影：劉永發、楊錦文 Model：Ruby、Ching Yi最高廚師之桌 ........ 家庭式私房聚會 黃竹坑工廠大廈林立，想搵啖好食似乎很難，不過近日就有位星級名廚進駐，曾為南非總統曼德拉烹調午宴、在紐約三星米芝蓮Spice Market、以及在本地香港文華東方酒店工作的Stanley Wong，就在這個工廠區建立了集烹飪學校和私房菜於一身的Culin Art。超大的空間以配以瓷磚和巨型木桌子，周邊書架放滿Stanley在各地跳蚤市場搜羅回來的古董廚具，露台有各式各樣的香草種植，很有家的感覺。最搶眼就是鮮紅的巨型廚師桌，客人只要給予最低消費$10,000，就能近距離欣賞到他的手藝。同樣地，沒有固定餐牌，根據客人要求而設計，當中也不乏有趣要求。「好像早前美國馬鈴薯協會請我設計全薯宴，又或過幾天的全素宴，都很富挑戰性。」 用料講究的他，配上創意，創作出東南亞風味的菜式，而又有西餐的精緻。身為中德混血兒，對德國菜自然不陌生，頭盤慢煮蘆笋．溫泉蛋．巴馬火腿配香草汁，單看顏色已染上春意。看似越南風格的可持續發展鱸魚加上花生醬汁，再配番茄香草米紙卷，是他在河內吃後念念不忘的改良版。「全個河內，唯一得呢間餐廳有得吃，當時覺得味道超好，入口甜中帶鹹。」最令人期待的美國牛肋骨慢熬26小時，還可以做到半熟情況，牛肉入口即溶，再配上紅酒汁和甜薯泥，肯定滋味。最重要是一晚大廚只服務一組顧客，感覺就更矜貴。 Culin Art http://www.culinart.com.hk 香港仔黃竹坑道40號貴寶工業大廈22樓B室 價錢：包場最低消費$10,000（兩星期前預約） 私房菜：逢星期四至六 蘋果日報  B15  |   財經要聞 2012-03-19 標示關鍵字 BIG SPENDER：$12000私房菜的秘密 廚藝博大精深，一個廚師該專注一種地方菜好，還是覆蓋範圍越廣越好呢？Stanley Wong是中德混血兒，足迹走遍四大洲，曾任職德國米芝蓮二星餐廳Waldhotel Friedrichsruhe、瑞士St. Moritz的Hotel Kronenhof、南非Palace of the Lost City、紐約的Spice Market。累積逾25年不同風格的餐廳經驗，剛在香港仔黃竹坑開設私房菜。 記者：黃碧珊攝影：梁志永 可能是Stanley的背景關係，像他做的菜一樣集各家之大成，黑毛豬溫泉蛋像西班牙的tapas、鹿扒似是北歐的菜式，還有經典的法式鵝肝。每晚只招待一班客人，每餐最低收費1.2萬元。捨得花每人6000元，Stanley還會做日本和牛、法國黑松露、美國緬因龍蝦及法國鵝肝的雙人盛宴。 集各家大成煮法獨特 不管大廚來頭有多勁，食客最關心莫過於食物是否合心意。Stanley每日到街市揀選最新鮮及時令食材入饌，以西餐為主，並結合亞洲做法。他曾任職香港文華東方，「開始認識中式、泰式及日式菜。」 對他影響最大，是於美國Spice Market工作時學會用東南亞香料，「喜歡印度咖哩雞肉的顏色及味道。」但用印度傳統做法整塊肉也是啡黃色，所以他先將肉用低溫慢煮機煮好，再混上咖喱，肉質腍滑又不失咖喱味。他最滿意自己創作的石榴芒果鵝肝，便是東南亞混合歐洲做法，將肥軟的法國鵝肝以平底鍋煎好，配上酸甜的芒果絲，最後以石榴粒作點綴，芒果及石榴的酸味都可淡化鵝肝的肥膩。 喜歡吃私房菜因為有種尋幽探秘的感覺，Stanley做的菜也予人神秘的感覺，他端來一個矮身透明玻璃密封瓶，裏面只有一縷煙，只要把玻璃瓶蓋打開，煙霧撲面而來極有詩意，原來入面是低溫慢煮的溫泉蛋配風乾24個月黑毛豬，上碟前加入食用煙，再將玻璃瓶關上。這一縷煙除了營造氣氛之外，也有實質作用，經煙一燻後，黑毛豬的肉味更濃，配上軟滑的溫泉蛋，菇菌及豆苗，感覺是清新中一絲濃香。 火爐旁開餐感覺像家 Stanley如此花心思，可能是要彌補環境的不足，位處黃竹坑的工業大廈內，四處都瀰漫着一股工廠大廈獨有的味道，或許如此Stanley在露台種滿羅勒、薄荷、辣椒、迷迭香及麝香草等香草，既可入饌又可為環境帶來喚然一新的感覺。只要一進入餐廳就會見一個開放式專業廚房，Stanley會即席在客人面前烹調。枱椅、傢俬、裝飾充滿懷舊或粗獷味道，在各種座位中，沙發特別討我歡心，軟硬適中，旁邊有一個火爐，Stanley說是可以使用的，早前冷得很時曾開過，在火爐旁用餐像在家一樣的親切。 Culin Art 電話：6799 7558

提議香港仔消防局搬遷後交給藝術團體租用

越來越多藝團及相關藝術團體租用黃竹坑工廈，我一直想看在區議會能幫點什麼。

 

這個議程即是其中一項工作：位於黃竹坑道的香港仔消防局於2012年年中搬遷至南風道，搬遷後該局估計將於2013年清拆，但清拆後該地很可能「曬太陽」十年八載，因政府至今並無任何利用該地的新計劃，故我提議利用消防局搬遷後，可以暫時交給藝術團體租用，或用作社區用途等等，以善用資源（詳見下）。

 

PS:暫時聯絡了藝術發展局，局方對此持正面態度，現在一切還看消防局在搬遷後能否暫緩清拆，借出消防局建築物。

我以往就消防局的跟進，可見：http://blog.yahoo.com/our-wch/blog/search?p=%E6%B6%88%E9%98%B2%E5%B1%80

 

 

致：香港南區觀海徑逸港居

    南區區議會

    地區發展及環境事務委員會主席

林啟暉先生MH

 

林主席：

 

在3月26日地區發展及環境事務委員會第二次會議 加入議程 「香港仔消防局搬遷後的短期及長期用途」

 

 

位於黃竹坑道的香港仔消防局於2012年年中搬遷至南風道，搬遷後該局估計將於2013年清拆。鑒於政府至今仍未制定香港仔消防局原址的短期或長期發展計劃，本人擔心該局清拆後的土地可能長期空置；為善用資源及規劃南區長遠發展，本人謹提出是項議程，並請相關部門提供資料及回應查詢，供本委員會討論：

1. 香港仔消防局現址土地為「政府、機構或社區」用途，搬遷後政府會以什麼因素決定保留或改變原有土地的用途？
2. 政府計劃在2013年清拆香港仔消防局，但至今仍未制定原址土地的短期或長期發展計劃，清拆後該土地距離新計劃工程動工的相隔時間可能甚長，令土地長期空置。本人認為：

a. 在該土地展開新發展計劃的工程前，應暫時擱置香港仔消防局的清拆工程，以善用現有資源。請消防處、地政總署及相關部門評估是項建議的可行性；

b. 如上述建議可行，該局搬遷後短期可用作小型閱覽室/圖書館、自修室、多用途活動室等利民設施；甚至可開放給藝術團體或慈善團體等租用，提供便民服務，以免浪費資源。請規劃署、康文署、民政署及相關部門評估上述建議的可行性。

 

3.長遠而言，為配合黃竹坑成為南區新中心的發展趨勢，本人認為政府應保留香港仔消防局土地為「政府、機構或社區」用途，為地區長遠發展提供文娛中心、社區會堂或郵政局等配套設施及服務。民主黨2008年曾倡議將相關土地規劃成為南區政府綜合大樓甚至政府合署，但未獲產業署接納。請產業署、規劃署及相關部門解釋未能接納是項建議的原因，以及評估上述長遠發展建議的可行性。

 

敬希批准是項議程，謝謝。

南 區 區 議 員

 

 

______________ 徐遠華

2012年2月29日

 

鐵路概念 刺激黃竹坑發展

大家可能視此為老生常談，但不防聊備一格作為參考：

香港經濟日報  D05  |   工商入門  |   專家論市  |   By 盧永輝　高力國際亞洲研究及諮詢行政董事	2012-03-14 標示關鍵字
鐵路概念 刺激黃竹坑發展
港島區傳統和周邊商業區的寫字樓樓面幾近爆滿，甲級寫字樓在去年第四季的平均空置率，較過往長期的5%為低。 　　甲級寫字樓的新供應主要在九龍東，港島區的新供應寥寥可數。 　　港島商業區的寫字樓供應緊張的情況將會維持2至3年。在這種情況下開拓新寫字樓樓面，黃竹坑可能是一個被忽略了的地區。 　　黃竹坑現時沒有集體運輸基建配套的支持，加上黃竹坑是一個舊工業區，區域面積亦比葵涌和觀塘少很多。但長綫而言，黃竹坑其實可以成為中環和金鐘的一個延續。背後支持筆者這個概念，是港鐵通車對地區發展產生的作用。南港島綫（東段）將會在2015年通車，通車後會直接刺激黃竹坑的發展，令該區有更大的潛力轉型成為另一個商業區。 區內活化慢 3因素未解決 　　黃竹坑現時面對的發展阻力主要有3個。首先，位於南港島綫的港鐵黃竹坑站尚未建成，交通不算方便，以租客的活動來看，搬遷到黃竹坑未成氣候。但一旦通車之後，相信用戶搬遷的速度會馬上加快。 　　其次，是地產商在黃竹坑買地或重建的情況很少。事實上，投資者都看好黃竹坑由工廈轉型寫字樓的前景，只是未有交通設施的配合，對於投資在黃竹坑的物業上持觀望態度。最後，全幢改裝方面，位於黃竹坑道64號的威發中心是黃竹坑區內唯一一個獲批准並且已簽立特別豁免書的全幢活化工廈個案，可見黃竹坑活化工廈的步伐比較慢。 載思中心 可重建30層商廈 　　港鐵通車可以刺激工廈轉為寫字樓的說法並非紙上談兵，位於鰂魚涌的太古坊是一個很好的參考例子。港島綫在1986年全綫通車，而太古坊經過多年來的蛻變，已經成為一個成熟的商業圈。 　　依筆者的看法，發展商最近的取態漸趨積極，如位於黃竹坑道38號的載思中心，早前以6.15億港元售出，業主已補地價，可重建成一幢30層高的商業大廈。現時One Island South的平均呎價大概是8,000元，仍然有上升的潛力。南港島綫在2015年通車後，黃竹坑和金鐘只相隔一個海洋公園站，相信該區轉變的速度將會加快。

香港仔海濱樹木問題

這裡提及的被砍的樹已是去年的事。記者打來時，我初以為是有部門在最近的美化工程中砍了樹，因早前土工工程署明確在議會中承諾美化工程不會砍任何一棵樹木。

東方日報  A08  |   港聞	2012-03-14 標示關鍵字
砍樹不除根 康文署求其
問題樹木斬枝卻不除根，康樂及文化事務署被轟處事求其！香港仔居民阿珍發現，海濱花園內有數株樹木被斬伐逾月，但剩餘的根部卻久未有人清理，不滿康文署歎慢板，「淨係識砍樹，砍完又唔清埋啲根，都唔知留番嚟做咩？」 香港仔海濱花園樹木被斬後遺下根部久未清理，康文署被指處事敷衍。 康文署發言人稱，該批樹木早前被發現健康情況每況愈下，有潛在倒塌危機，遂於去年十一月下旬至十二月上旬先後移除，至於餘下的根部清理及重新栽種樹木等工作，則早前始完成。發言人重申，已再次提醒員工移除樹木後需盡快清理餘下的根部，避免對市民造成不便。 當區區議員 徐遠華 指，事件反映康文署處理樹木態度敷衍，又指拖延清理問題樹木根部不但有礙觀瞻，更對路人構成危險。