反對新/城巴漠視加減機制 大幅加價5.8%

經濟好轉，不少市民因而得益，但低下階層市民生活未見明顯改善，而公用事業亦各自籌謀加價；上星期三，新巴/城巴就漠視漠視加減機制，申請大幅加價5.8%！

民主黨就此表示強烈反對，並到兩巴總部請願，表示不滿；我們亦將在新一屆區議員1月4日的首次會議上，爭取把加價問題帶入議程討論。以下是我們向各大媒體發表的新聞稿：

民主黨多位港島區現任及候任區議員認為，城巴及新巴 (後稱『兩巴』) 申請加價5.8%，是違反現行票價調整機制。在12月12日向兩間巴士公司的總部請願。
 
漠視加減機制
根據12月12日明報引述中大財務學系碩士課程主任蘇偉文指，根據該票價調整制度，兩巴只可加價約2%，遠超於正在申請的5.8%。民主黨南區黨團召集人柴文瀚先生批評︰「兩巴的申請中，竟可特別放大加減機制外如油價上升、職員加薪以及匯率變化等多個因素。若然政府批准，只會鼓勵各間巴士公司繼續破壞現行設定，票價機制最終形同虛設，浪費了過去幾年的討論及研究時間。」

服務倒退，票價反加
此外，兩位候任區議員馮煒光及徐遠華均指出，南區巴士服務倒退，票價反加，實不合理。馮煒光指出，過往收到不少關於兩巴車廂衛生欠佳、車長態度惡劣的投訴。多條來往南區及市區的路線，如4、90B、M590、592均不時出現嚴重脫班情況。「以最近為例，由於工展會假維園舉行，導至銅鑼灣一帶交通非常繁忙。巴士公司未能作出適當調配，導致多條來往南區至銅鑼灣的巴士線，動軋需要等候15-30分鐘。這樣的服務水平，還提出加價，合理嗎？」徐遠華補充。

民主黨在南區的新一屆區議員將在1月4日首次會議上，爭取把加價問題帶入議程討論。並會要求出值的運輸部門派員證明，兩巴是次加價違背可加可減機制原則。